Modular Steel Bridges Manufacturer

Inženjering panela iza modularnog sustava mostova

Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd razvija modularna rješenja za premošćivanje gdje brzina susreće snagu, a taj inženjering počinje s panelom. Svaka rešetkasta ploča je zavarena čelična rešetka, pričvršćena jedan kraj uz drugi i složena u jednostruku, dvostruku ili trostruku konfiguraciju kako bi se promijenio raspon i opterećenje koje gotova konstrukcija može podnijeti. Proširenje rešetke - prelazak s jedne ploče na triple-double stack - ono je što odvaja laganu Montažni čelični most predviđen za poljoprivredni ili ruralni promet od teže konstrukcije izgrađene za prijevoz natovarenih kamiona preko rijeke.

Dokumentirani inženjerski zapisi iz ranih panel-bridge programa još uvijek su korisna referentna točka za to koliko daleko se ova logika može gurnuti. Izvorna rešetkasta rešetka, razvijena 1940., nosila je raspone do otprilike 60 metara bez srednjih stupova, a kasnije su zabilježene verzije poduprte pontonima koje su imale raspon i preko 300 metara, uključujući jednu ratnu strukturu iznad talijanske rijeke Sangro koja je dosegla oko 343 metra. Taj isti princip panel-i-pin još uvijek definira skaliranje raspona i opterećenja na današnjim sustavima.

A Privremeni čelični most instaliran za jednu građevinsku sezonu i most ostavljen godinama na mjestu na ruralnom prijelazu općenito imaju istu logiku rešetki - razlika je uglavnom u materijalu palube i zaštiti od korozije, a ne u dizajnu temeljne ploče.

Primjene mosta Bailey: obilaznice za izgradnju cesta i riječni prijelazi

Dva scenarija pokreću većinu upita o ovoj vrsti mosta. Prvi je a bailey most za izgradnju cesta , koji se koristi kao obilazni prijelaz dok se stalna građevina popravlja ili ponovno gradi, tako da se promet ne mora preusmjeravati kilometrima oko zone radova. Drugi je a bailey most za prijelaz rijeke , koji se obično zahtijeva nakon što je poplava uništila postojeći raspon ili gdje uopće nije postojao trajni prijelaz.

Od projektiranja do isporuke, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd osigurava izvedbu, sigurnost i učinkovitost u svakoj fazi, što je najvažnije upravo u ova dva scenarija - vremenski rok za vraćanje prijelaza u promet obično se mjeri danima, a ne mjesecima.

Usklađivanje modularnog rješenja mosta s industrijskim, ruralnim projektima i projektima autocesta

Ne izgleda svaka implementacija isto. A modularni most za industrijske projekte često mora nositi dizalice ili natovarene vučne kamione preko dvorišta, tako da se nosač obično udvostručuje ili utrostručuje od početka. A modularni most za ruralne ceste obično daje prednost lakšoj konfiguraciji s jednom rešetkom koja smanjuje troškove i težinu transporta, budući da većinu prometa čine laka vozila i poljoprivredna oprema. A modularni most za autoceste nalazi se između - izgrađen za standardna prometna opterećenja, ali instaliran i uklonjen dovoljno brzo kako bi se izbjeglo produljeno zatvaranje traka.

Rasponi nosivosti po primjeni

Gdje se modularni sustavi mijenjaju u odnosu na fiksni most

Snažna proizvodna sposobnost, stroga kontrola kvalitete i dokazano inženjersko iskustvo stoje iza svake od ovih konfiguracija, a Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd napominje da su njegovi proizvodi podržali velike inženjerske projekte u Kini i inozemstvu. Odabir pravog modularno rješenje mosta - i uspoređujući ga s općom namjenom Modularni most tehnički list - obično se svodi na najveće opterećenje koje prijelaz zapravo vidi, a ne samo na najširi razmak koji treba prijeći.

Često postavljana pitanja

Koliko je vremena potrebno za sastavljanje modularnog mosta?

Za prijelaz s jednom trakom, obučena posada obično može dovršiti sastavljanje i lansiranje unutar jednog dana. Dokumentirani programi panel-mostova zabilježili su standardne jednotračne konstrukcije podignute u roku od nekoliko sati pod povoljnim uvjetima na gradilištu; dulje strukture s više raspona kojima je potrebna potpora od pontona ili gata obično traje jedan do tri dana.

Koje opterećenje može podnijeti modularni most u stilu Bailey?

Kapacitet je određen brojem ploča naslaganih u rešetku. Dokumentirane konfiguracije kreću se od otprilike 30 tona za laganu jednostruku konstrukciju do 100 tona ili više gdje su rešetke udvostručene ili utrostručene i ojačane.

Može li se isti most ponovno upotrijebiti nakon što je rastavljen?

Da. Budući da su ploče pričvršćene iglama, a ne zavarene u trajnu strukturu, mogu se otkvačiti, transportirati i ponovno sastaviti na drugom mjestu. Ovo je dio razloga zašto je sustav specificiran za rotirajući obilazni rad, a ne za jednu fiksnu instalaciju.

Trebam li dizalicu za instalaciju?

Općenito ne. Jedna od značajki koje definiraju ovu vrstu mosta je da su paneli dovoljno lagani da se njima može manevrirati i pričvrstiti ručno, pri čemu se sastavljena struktura pokreće preko procjepa na valjcima umjesto da se podiže na mjesto pomoću teške opreme.

Koja je razlika između privremene i polutrajne instalacije?

• Kratkotrajno zaobilaženje obično koristi lakšu površinu palube kako bi se ubrzalo sastavljanje i kasnije uklanjanje.
• Prijelaz koji treba ostati na mjestu godinama obično dobiva teži materijal palube i dodatni premaz protiv korozije.
• Temeljni dizajn rešetke i panela općenito je isti u oba slučaja.