Nazovite nas
+86-511-84522866
POUZDANI PROIZVOĐAČ MODULARNIH ČELIČNIH MOSTOVA
ZHONGHAI MOSTOVI
Koliko brzo možemo dobiti odgovor nakon što vam pošaljemo upit?
Za što se koriste vaši proizvodi?
Koje aspekte prilagođenog sadržaja nudite?
Koje su vaše glavne izvozne regije?
INŽENJERSKI PROJEKTI & GLOBALNA PRIMJENA
Čelični pristupni most strukturalna je veza koja prenosi promet od čvrstog tla do glavnog raspona modularnog sustava mosta, apsorbirajući promjene nagiba, raspoređujući radna opterećenja na upornjak i dajući cijelom prijelazu stabilan prijelaz koji se može voziti. Budući da pristupni rasponi doživljavaju opetovano opterećenje kotača, neravnomjerno slijeganje zatrpavanja i promjenjive uvjete tla, njihov dizajn temelji se na mješavini geotehničke prosudbe i modularnog inženjeringa čelika, a ne na jednoj fiksnoj formuli. U transportnim projektima, radovima na očuvanju vode, vojnim logističkim rutama, raspoređivanju pomoći u katastrofama i međunarodnim razvojnim programima, Čelični prilazni most funkcionira kao tiha radna snaga prijelaza - rijetko glavna komponenta, ali često dio koji određuje hoće li se most otvoriti prema rasporedu i ostati upotrebljiv pod godinama prometa.
Prilazni raspon obavlja dva posla odjednom: raspoređuje opterećenje kotača na širi otisak nego što bi to dopustila sama površina kolnika, i upravlja visinskom razlikom između obale rijeke, nasipa ili postojećeg kolnika i glavne ploče mosta. Veze od panela do panela, krmena zrcala i uzice rade zajedno tako da se opterećenje jedne osovine dijeli na nekoliko elemenata umjesto da se koncentriraju na jednu točku zatrpavanja. Pogrešite tu putanju tereta i slijeganje će se pokazati kao pad ili spoj koji treperi pod prometom unutar sezone; učinite to kako treba i prijelaz će se činiti besprijekornim vozaču koji ga prelazi.
Osnovano godine Zhenjiang, provincija Jiangsu , jedno od ključnih kineskih industrijskih i transportnih središta, Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd dizajnira pristupne raspone s ovom logikom raspodjele opterećenja ugrađenom u raspored panela od samog početka, umjesto da pristup tretira kao naknadnu misao za glavni raspon.
| Sektor | Tipična uporaba | Ključni zahtjev |
|---|---|---|
| Prijevoz | Prijelazi cesta i seoskih autocesta | Glatki prijelaz u nagib, ponavljanje opterećenja prometa |
| Čuvanje vode | Pristupni putovi kanalima i nasipima | Tolerancija za meko ili mokro zatrpavanje |
| Vojna logistika | Kretanje konvoja i opreme | Brza montaža, velika točkasta opterećenja |
| Pomoć u katastrofama | Hitno prespajanje ispranih prometnica | Brza instalacija uz pomoć alata |
Rasponi prilaza rijetko se grade kao jedna duga staza — oni se sastavljaju od ponavljajućih nizova panela, tako da je ukupna duljina zapravo pitanje koliko je nizova potrebno na gradilištu i kako ekipa slijede izgradnju. Za dulje prilazne staze općenito je potrebno više srednjih zavoja ili stupova kako bi se otklon zadržao unutar ugodnog raspona, zbog čega planeri dimenzioniraju stazu u fazama, a ne kao jedan broj.
Zhonghaijeva tvornica u Zhenjiangu radi na naprednoj automatizaciji i standardiziranim radnim procesima, što je ono što čini realističnim unaprijed proizvesti prilazne panele s dosljednom tolerancijom i zatim ih spojiti vijcima na licu mjesta, umjesto da svaki odjeljak montirate ručno.
Ne postoje dva pristupna mjesta koja se ponašaju na isti način. Prilazni put uz riječnu obalu vidi meko, zasićeno tlo koje se mijenja s godišnjim dobom, dok planinski put za sječu može imati kamenito, neravno tlo koje se opire slijeganju, ali komplicira niveliranje. Ispravno očitavanje tla prije finaliziranja brojanja panela i razmaka savijenih je ono što sprječava problem prilaznog raspona mjesecima nakon primopredaje.
Od udaljenih planinskih regija do obalne morske klime, dizajn fiksne ploče mora tolerirati velike promjene u ponašanju tla i izloženosti koroziji bez potrebe za redizajnom prema narudžbi za svaki posao. Ovo je veliki dio razloga Čelični prilazni most sustavi su izgrađeni oko modularne ploče, a ne strukture izlivene na licu mjesta — modularnost apsorbira varijacije u broju raspona i savijenom razmaku, dok zadržava standardne detalje spajanja.
Timovi za pomoć u katastrofama i vojni logistički timovi općenito cijene brzinu sastavljanja iznad svega drugog, budući da je cijela poanta strukture obnoviti rutu prije nego što se uvjeti dodatno pogoršaju. Zhonghai integrira inženjerski dizajn, preciznu proizvodnju, upravljanje kvalitetom i podršku na licu mjesta tako da tim za pomoć nije prepušten tumačenju crteža sam na terenu.
Svaki dizajn prilaznog mosta skup je kompromisa. Dizajn optimiziran isključivo za brzu montažu može nositi manju klasu opterećenja; onaj koji je optimiziran za maksimalni kapacitet opterećenja možda će trebati više savijenih i dulji prozor za postavljanje. Uokvirivanje odluke kao ravnoteže, umjesto jurnjave za jednim "najboljim" brojem, nastoji proizvesti dizajn koji zapravo odgovara načinu na koji će se stranica koristiti.
U praksi, način razmišljanja pružatelja rješenja - pomaganje klijentu da izgradi sigurniju, bržu i učinkovitiju vezu, a ne samo otpremu panela - je ono što pretvara ovu peterostruku ravnotežu u izvediv dizajn umjesto kompromisa na papiru.
Da. Pristup nosi vlastitu putanju opterećenja u upornjak ili srednje savijeno, a projektiran je da se čisto poveže s glavnim rasponom umjesto da izravno dijeli njegov strukturni sustav.
Oba. Ista logika panela koja se koristi za brzo postavljanje u hitnim slučajevima također može činiti dio stalne instalacije, pri čemu se razlika svodi na obradu temelja i koliko se polja koristi, a ne na sam dizajn panela.
Meko ili zasićeno zatrpavanje, neravna stijena i sezonska podzemna voda uvjeti su koji najčešće mijenjaju savijeni razmak i broj ploča, budući da utječu na to koliko ravnomjerno struktura može prenijeti opterećenje na tlo.
Kroz stupnjevani niz nizova panela umjesto jednog dijela rampe, što dopušta da se nagib dovoljno postupno mijenja da promet ne osjeti nagli korak ni na jednom kraju.
Općenito da, budući da je uključeno više otvora i zavoja, iako standardizirana veza panela — onakva ugrađena u Zhonghaijeve pristupne sustave — održava dodano vrijeme bliže linearnom nego što bi bilo s izvođenjem izrađenim po narudžbi.